近日，标志着全球瞩目的粤港澳大湾区重点工程——深中通道正式启动试运营阶段，这一盛事吸引了全世界的目光。

深中通道，一项融桥梁、岛屿、隧道与水下互通于一体的超级工程，承载着国家级重大项目和世界级跨海集群工程的双重荣耀。它全长约24公里，巧妙地处虎门大桥北方30公里与港珠澳大桥南方31公里之间，设计为时速100公里的双向八车道高速公路，成为连接两地的高速纽带。

该通道是大湾区交通网络不可或缺的一环，犹如“A”字型布局中的重要一杠，跨越伶仃洋，实现了珠江口东西两岸，“深莞惠”与“珠中江”城市群间的直线对接，极大促进了两地交流。

以往深圳与中山间长达两小时的车程，如今缩短至约30分钟，两地共同迈入“半小时生活圈”，开启了新的经济合作篇章。

广东省交通运输厅厅长林飞鸣在接受采访时强调，深中通道展示了中国基建的顶尖技术水平，是加速建设交通强国的鲜活案例，它的启用将深刻变革珠江口地区的交通格局，对整个粤港澳大湾区的发展产生深远影响。

历经七年的匠心打造，深中通道项目团队攻克难关，创造了15项全球领先的材料、技术和重型装备，更是在10个领域摘取了“世界之最”的桂冠。

在创新与荣誉的征途中，深中通道已累积获得200余项发明专利，及众多行业协会奖项，且多次受到国际认可。特别值得一提的是，2024年4月，深中通道的组成部分深中大桥荣获国际桥梁界的最高荣誉“乔治·理查德森奖”，而深中隧道则被评为“全球隧道与地下工程50项标志性工程”之一。

深中通道管理中心主任兼总工程师宋神友表示：“我们坚定地走自主创新之路，确保创新的主动权不假外求。通过深中通道项目，我们在钢壳-混凝土沉管隧道的设计与施工上取得了原创性成就，实现了基础研究的‘从无到有’，为中国乃至世界的跨海通道建设提供了宝贵的‘中国智慧’。”