哪吒汽车，作为新势力品牌的一员，曾在市场上崭露头角，其销量一度达到17万辆，尤其是哪吒增程车，一度成为老头乐热冠。然而，随着时间的推移，哪吒汽车却陷入了一场前所未有的经营困境。

记者在桐乡同仁路与二环西路交叉的哪吒新能源汽车制造有限公司发现，工厂大门紧闭，显得十分冷清。厂区外，停满了黑白色为主的哪吒L和哪吒X，排列成一个个大方阵。这一幕，不禁让人感叹曾经风光无限的品牌，如今却陷入困境。

配件短缺，成为哪吒汽车的一大难题。一位自称是工厂研发人员的小伙子透露，由于配件短缺，很多车主无法维修车辆。但他对哪吒X车型充满信心，认为这款车型有望在3月底复工，因为其利润较高。这位小伙子的话，让人看到了哪吒汽车的希望。

然而，哪吒汽车面临的困境远不止于此。近50万用户，售后维修需求足以支撑公司继续运营，但背后的资金问题却让人担忧。在位于桐乡同胜路232号的哪吒汽车桐乡研发验证中心，一位测试部门的老员工表示，公司过去步子迈得太大，生产了一些不赚钱的车，试错成本高。他还证实了哪吒汽车获得超40亿元新融资的消息，这笔资金将主要用于保障生产。

哪吒汽车品牌最早发布于2018年6月，推出首款车型哪吒N01。2022年，其销量达到15.2万辆，成为首个年销量突破15万辆的新势力品牌。然而，两年后，销量大幅下滑，2024年同比下跌40%，今年1月国内零售量仅110辆。除了销量下滑，哪吒汽车还面临严重亏损，创始人方运舟被限制高消费，公司股权遭冻结，拖欠供应商款项超过1亿元。

尽管如此，哪吒汽车并未放弃。早在2021年，就开始布局海外市场，2024年海外销量接近3万辆，占全年总销量近三分之一。2025年，计划将海外销量翻倍，并将东南亚作为核心市场。

近期的实地走访、用户沟通及融资消息显示，哪吒汽车可能不会轻易倒下，但要走出困境仍需时间。全球近50万的哪吒车主，都在期待着哪吒汽车能够浴火重生，再次创造辉煌。而对于哪吒汽车来说，能否克服困境，重拾辉煌，将是一个充满挑战的征程。