近日，广州北环高速公路（即S15沈海高速公路广州支线）告别收费时代，同时广州环城高速公路实现全程免费通行。这条里程碑式的高速公路于1993年底建成，是中国首条中外合作建设和全国首条环城高速公路，连接广州、深圳、珠海等重要城市，承载着极高的车流量。

收费阶段长达30年，依据《公路收费条例》，经营性公路通常30年收费期限届满后可能续期。北环高速从1993年开始收费，如今终于迎来免费的新篇章。3月22日晚，广州北环智能交通科技有限公司在其官方公众号发表感言，回顾了这段历史。

广州北环高速全长21.652公里，是进出广州市区的关键通道，平均每天有超过42万车辆经过，高峰时期甚至可达52万，其中浔峰洲收费站的日均流量达10万辆，位列全省十大车流密集路段。尽管经济效益受到质疑，对于提升城市形象和吸引力，取消收费被视为广州优化营商环境的重要举措。

随着近年来多地高速公路相继结束收费，比如2007年起东、南、西环广州高速已免费，北环高速收费解除的呼声日益高涨。现在，北环高速实施零费率政策，标志着广州环城高速全面免费。虽然这将使广州市财政面临养护成本上升的压力，但从长远看，有利于吸引更多的商业活动和人才流入。

值得注意的是，中国早期的高速公路建设，如沪嘉高速和沈大高速，已经陆续进入30年收费期限的最后阶段。例如，2022年3月，广东首条到期的高速公路广佛高速宣布免费，显示出政府对交通基础设施长期维护和城市发展的考量。

在广东，深高速计划投资数百亿对广深高速进行扩建，这将进一步巩固广州在全国交通网络中的地位。广深高速的经营权即将在2027年到期，如果扩建项目推进，可能会影响其未来的收费政策。

总的来说，广州环城高速的免费化改革不仅是对过往收费时代的终结，更是城市发展战略中考虑多方利益的重要一步。