贾跃亭造车10年，估计今年将生产约1000辆FF 91。他终于要迎来第12台车的交付了。

近日他发微博称：“FF终于完成第12台车的零部件采购、生产和检测，即将向首位二级市场个人投资者用户交付。”

这意味着，这辆 FF 91 将成为贾跃亭开启个人IP商业化的首台车。

网友纷纷感叹：“这么小批量手工打造吗？”“自从买了这个车，我发现手机开车门非常方便！”但也有人表示：“这么难得的机会，他应该多做点。”

不过，贾跃亭早在几个月前就宣布计划生产FF 91的其他型号，在那时并未公开出售。他曾表示，为救FF做了几个决定，包括但不限于：提议出任联席CEO，以及通过个人IP商业化，尽可能赚些钱，部分还债，部分补贴造车。

对此，贾跃亭说：“我不能等待所有人相信我。”因此，他也发布了声明，并解释了自己为什么要这么做。

在外界看来，贾跃亭和他的FF可能会找到解决问题的方法，比如与中国的车企或供应链合作，或者推出一些走量的低价车型。但是，汽车分析师钟师指出，仅推出单一级别车型可能会限制厂商的规模销量。

贾跃亭将继续推动FF的发展，他说：“我相信在软件定义汽车的新时代，FF可以走得更远。”