近期，一桩有关宝马4S店违反合约的新闻引起了公众的高度关注。多家消费者报告称，在购车过程中，他们遭遇到不合理的定价策略，即已经签署合同的车辆被拒绝交付，并要求额外付款才能提车。这一事件不仅暴露出汽车行业存在的诚信问题，同时也促使人们反思消费者权益保障的重要性。

据了解，来自重庆市的一位消费者的经历是这一事件的一个缩影。这位消费者于5月29日在重庆宝渝汽车销售服务（集团）有限公司处购买了一辆宝马i3车型，合同金额为17.45万元，并缴纳了定金。然而，当即将提车时，4S店却提出了加价3万元的要求。经过多次沟通后，4S店最终承诺只要加价1万多元就能提车，但随后却表示因车辆已停产无法交付。这种反复无常的做法严重侵害了消费者的合法权利，也让人们对宝马品牌的诚信产生了质疑。

在中国激烈的市场竞争中，宝马正面临前所未有的挑战。根据蓝鲸财经报道，宝马已决定终止连续一年多的价格战策略，并计划通过减少销售数量来维持利润，以应对店面经营的压力。

宝马选择加入价格战的主要原因是试图保住市场份额，但这导致了一系列负面效应。去年，宝马在中国市场的平均折扣率为17.66%，远高于行业平均水平。尽管2022年中国交付量达到了82.5万辆，较上年同比增长4%，但在净利润方面出现了近三成的下滑。此外，价格战还削弱了宝马的品牌声誉，以及对经销商盈利能力的影响。

以宝马i3为例，该款车型的裸车价从指导价35.39万元降至五折水平，上险后的落地价甚至低于20万元。这不仅未能实现预期的销量增长，还引起了消费者对品牌价值的怀疑。

尽管宝马在价格战中投入巨大，但效果并不理想。今年上半年，宝马中国共售出新车37.6万辆，同比下降4%。这一数字远落后于宝马在全球范围内同期的增长，显示中国市场具有特殊性和复杂性的特点。值得注意的是，同样是参与价格战的奔驰，上半年在华销量同比下滑近6%。